بررسی مشخصات فنی خودروی فراری F۸۰ مدل ۲۰۲۵

اقتصاد۲۴- فراری F۸۰ به مناسبت هشتادمین سالگرد برند فراری معرفی شده و در مدل ۲۰۲۵ به‌عنوان جایگزینی برای لافراری شناخته می‌شود. بدنه آن بر پایه‌ی ساختار کربن‌فایبر با طراحی ناهمسان ساخته شده که وزن را به‌طور قابل‌توجهی کاهش داده و صلبیت را در مقایسه با لافراری حدود ۵۰٪ افزایش داده است. طراحی کابین نیز به‌صورت ۱+ تنظیم شده: صندلی راننده قابل تنظیم است، اما صندلی سرنشین ثابت و عقب‌تر قرار دارد—تا وزن کمتر و دید بهتر فراهم شود. این طراحی تک‌نفره‌گونه حس خودرو‌های مسابقه‌ای را الزامی کرده است.

پیشرانه و سامانه هیبریدی فراری F۸۰

در قلب فراری F۸۰ یک پیشرانه‌ی V۶ با حجم ۳.۰ لیتر، زاویه ۱۲۰ درجه‌ای و مجهز به دو توربوشارژر برقی (e-turbo) قرار دارد که توانایی تولید حدود ۹۰۰ اسب‌بخار را دارد—رقمی معادل ۳۰۰ اسب‌بخار بر هر لیتر، بهترین در کلاس خود. این نیرو با کمک سه موتور برقی—دو عدد در محور جلو برای پیشرانه‌ی AWD و یک موتور در عقب (MGU-K) —به مجموع خروجی حدود ۱۲۰۰ اسب‌بخار می‌رسد.

سامانه‌ی هیبریدی F۸۰ از فناوری‌هایی الهام گرفته‌شده از خودرو‌های فرمول یک و مسابقات استقامتی مانند ۴۹۹ P بهره می‌برد. موتور‌های برقی توربوشارژر‌ها را بسیار سریع‌تر راه‌اندازی می‌کنند و تا حد زیادی پدیده‌ی توربو لگ را حذف می‌کنند. باتری ۲.۳ کیلووات‌ساعتی ۸۰۰ ولت آن پشت صندلی‌ها قرار گرفته و از طریق سیستم "Boost Optimization" مدیریت می‌شود تا قدرت در زمان‌های مناسب حفظ شود و عملکرد مداوم فراهم آید، حتی در شرایط استفاده‌ی ممتد روی پیست.

عملکرد حرکتی فراری F۸۰

فراری F۸۰ با شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حدود ۲.۱۵ ثانیه (یا تقریبا ۲.۲ ثانیه) شتاب‌گیری می‌کند. رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت در حدود ۵.۷۵ ثانیه انجام می‌شود. حداکثر سرعت نیز به رقمی حدود ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت (۲۱۷ مایل‌بر‌ساعت) می‌رسد. این خودرو هم‌اکنون سریع‌ترین خودرو جاده‌ای فراری است و بهترین زمان ثبت‌شده در پیست فیورانو را نیز در اختیار دارد.

آیرودینامیک و ترمز‌های فراری F۸۰

آیرودینامیک فراری F۸۰ به حدی پیشرفته است که در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت، به حدود یک تن (۱۰۵۰ کیلوگرم) نیروی پل فشار ایجاد می‌کند—۴۶۰ کیلوگرم در جلو و ۵۹۰ کیلوگرم در عقب. این عملکرد در نتیجه‌ی ترکیبی از دیفیوزر بزرگ زیر بدنه، بال عقب فعال که قادر به بالا آمدن تا ۲۰۰ میلی‌متر و تغییر زاویه برای ترمز هوایی یا کاهش درگ است، سه‌پل سپر جلو (Tri-plane wing) و کانال‌های S-Duct در کاپوت جلوست.

سیستم تعلیق فعال F۸۰ مجهز به اجزای مولتی‌ماتیک با فنر و دمپر فعال، بازو‌های ۳ D-پرینت‌شده و زیرساخت‌های آلومینیومی است که بدون نیاز به میل ضدپیچش، پیچش و نوسان را کنترل می‌کند. ترمز‌ها شامل دیسک‌های کربن‌سرامیک جدید CCM-R Plus با پوشش سیلیکون‌کرباید برای مقاومت بالاتر و نشستن کمتر بر روی روتور است. چرخ‌ها نیز از نوع کربن‌فایبر ۲۰ اینچ جلو و ۲۱ اینچ عقب هستند.

تجهیزات داخلی و فناوری‌های رانندگی فراری F۸۰

کابین F۸۰ کاملا حول راننده طراحی شده است: فرمان مربعی‌شکل کوچک با دکمه‌های فیزیکی (و بدون پنل‌های لمسی)، نمایشگر دیجیتال به‌منظور اطلاعات اصلی، و پنل کنسول مرکز با کنترل‌های آب‌و‌هوا. نمایشگر‌های سرگرمی یا پیشرفته ندارند و هدف اصلی تجربه‌ی رانندگی متمرکز و بدون مزاحمت است.

سیستم عوامل کمکی راننده محدود است، اما شامل ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، و برخی امکانات ایمنی مدرن دیگر است. سامانه‌ی Boost Optimization راننده را یاری می‌دهد تا در پیست شارژ باتری را حفظ کرده و بیشترین کارایی را از نیروی برقی استفاده نماید—حتی در دور‌های متوالی.

تولید و قیمت فراری F۸۰

تولید فراری F۸۰ محدود به ۷۹۹ دستگاه خواهد بود—تمام آنها پیش‌خرید شده‌اند. قیمت پایه هر دستگاه در محدوده‌ی ۳ میلیون تا حدود ۳.۹ میلیون دلار/یورو (یا £۳ میلیون) است که آن را به گران‌ترین و انحصاری‌ترین فراری تبدیل می‌کند.

فوق‌پیشرفته است که ترکیبی از تجربه‌ی مسابقات فرمول یک، طراحی مدرن، و مهندسی دقیق را در کنار هم قرار داده. قدرت ۱۲۰۰ اسب‌بخار، آیرودینامیک فعال، بدنه سبک و کابین تک‌راننده‌ای—همگی با هم خودرو را به یک ابزار فنی دقیق تبدیل کرده‌اند، نه صرفا یک اثر هنری. با تولید محدود و قیمت نجومی، F۸۰ فراری را در صدر هیجان و نوآوری قرار داده است.