معرفی خودروی بوگاتی سیاه؛ خودرویی در اختیار ثروتمندان

اقتصاد۲۴- بوگاتی سیاه La Voiture Noire، که در زبان فرانسوی به معنای «ماشین سیاه» است، تنها یک دستگاه از آن ساخته شده و در سال ۲۰۱۹ در نمایشگاه ژنو رونمایی شد. این خودرو یک ادای احترام مدرن به مدل افسانه‌ای Type ۵۷ SC Atlantic است؛ همان خودروی سیاه‌رنگی که ژان بوگاتی، پسر بنیان‌گذار برند از آن استفاده می‌کرد و در دوران جنگ جهانی دوم ناپدید شد.

بوگاتی سیاه؛ خودرویی در اختیار ثروتمندان

La Voiture Noire در لحظه‌ی رونمایی با قیمتی باور نکردنی — حدود ۱۲.۳ میلیون یورو قبل از مالیات و نزدیک به ۱۸.۷ میلیون دلار بعد از مالیات — به فروش رسید که آن را به گران‌ترین خودروی نو تاریخ تبدیل کرد.

معرفی بوگاتی سیاه

بدنه‌ی این خودرو کاملاً از فیبر کربن با پوشش براق سیاه ساخته شده و همگی به‌صورت دستی شکل داده شده‌اند. سطح بدنه بدون انعکاس است و موج‌های نور را به‌شیوه‌ای هنرمندانه منعکس می‌کند. همانند Type ۵۷ SC Atlantic، یک شیار برجسته‌ی آلومینیومی (spine) از سقف برای یادبود طراحی کلاسیک آن در این مدل تکرار شده است.

در دل این اثر هنری، یک موتور ۱۶ سیلندر به‌صورت W و مجهز به چهار توربوشارژر قرار دارد که ۸٫۰ لیتر حجم داشته و حدود ۱۴۷۹ اسب‌بخار نیرو و ۱۶۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این سیستم حرکتی مشابه با آنچه در Chiron یا Divo استفاده شده است، به خودرو این امکان را می‌دهد که در حدود ۲.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و نهایت سرعتی بالاتر از ۴۲۰ کیلومتر بر ساعت داشته باشد.

بیشتر بخوانید: معرفی لامبورگینی فنومنو/ خودروی جدیدی که تنها ۲۹ دستگاه از آن تولید شده

طراحی بوگاتی سیاه

خطوط طراحی این خودرو، تعادل هنرمندانه‌ای از فرم و عملکرد را ارائه می‌دهند: جلوپنجره مشهور اسبی شکل، خطوط عضلانی بدنه، آینه‌های خاص و نوار نور LED یک‌پارچه در عقب که هیچ اتصالی قابل مشاهده نیست. چراغ‌های جلو دارای بیش از ۲۵ جزء جداگانه هستند که هر یک به‌صورت خاص ماشین‌کاری شده‌اند. در عقب، شش خروجی اگزوز در مرکز نصب شده‌اند که هم نمایی بصری جذاب و هم حکایتی از قدرت فنی هستند.

فلسفه طراحی؛ از مدل کلاسیک تا آینده

طراح بوگاتی، Étienne Salomé، La Voiture Noire را نه یک کپی، بلکه نگاهی مدرن به Atlantic معرفی کرد — بازتفسیر و دوباره سازی روح و فرم کلاسیک برای عصر معاصر. این خودرو بر پایه شاسی و پیشرانه‌ی Chiron توسعه یافته و در دو سال و حدود ۶۵٬۰۰۰ ساعت مهندسی طراحی و ساخته شده است.

 بازگشت به هنر سرکوپه‌سازی

بوگاتی با ساخت این نمونه‌ی منحصر‌به‌فرد، رسماً وارد هنر ساخت بدنه اختصاصی درون‌سازمانی (coach-building) شد — حرکتی که از دهه‌ی ۱۹۳۰ مرسوم بود و این بار با پیشرفتی مدرن دوباره ادامه یافت.

نوآوری در لوکس‌گرایی

هر جزئی از فضای داخلی این خودرو، شامل داشبورد و کنترل‌ها، به‌صورت سفارشی طراحی شده‌اند. چرم قهوه‌ای کوگنک، دوخت‌های دقیق و سیستم اطلاع‌رسانی مدرن، اما غیر مزاحم، همگی نشان‌دهنده تلفیقی از تجربه رانندگی لوکس و حفظ اصالت هستند.